一：無功補(bǔ)償器廠家技術(shù)百科問題1：國內(nèi)優(yōu)秀的的SVG靜止無功發(fā)生器廠家有哪些?答：使該電路吸收或者發(fā)出滿足要求的無功功率，實(shí)現(xiàn)動態(tài)無功補(bǔ)償?shù)哪康摹Ｄ壳皣鴥?nèi)的SVG生產(chǎn)廠商有很多，北京領(lǐng)|步公司作為優(yōu)秀的廠商代表，擁有著自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不管是
一：
co流量計技術(shù)百科
問題1：熱式質(zhì)量流量計的優(yōu)點(diǎn)
co流量計答：熱式質(zhì)量流量計使用性能相對可靠。與推導(dǎo)式質(zhì)量流量儀表相比，不需溫度傳感器，壓力傳感器和計算單元等，僅有流量傳感器，組成簡單，出現(xiàn)故障概率小。熱分布式儀表用于H2、N2、O2、CO、NO等接近理想氣體的雙原子氣體，不必用。
問題2：電磁流量計的優(yōu)點(diǎn)是什么?
co流量計答：在進(jìn)口流量計的選型中，很重要的一點(diǎn)就是要清楚每種流量計的特征，就是優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并不是只看流量計的優(yōu)點(diǎn)，正如知名的進(jìn)口流量計品牌美國威盾VTON的工程師所說的，每種產(chǎn)品都有他的缺點(diǎn)，因此要根據(jù)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)來選擇合適。
問題3：國家計量局發(fā)布的強(qiáng)制檢定工作計量器具有哪些?
co流量計答：39、激光能量、功率計（含醫(yī)用激光源）：激光能量計、激光功率計、醫(yī)用激光源；40、超聲功率計（含醫(yī)用超聲源）：超聲功率計、醫(yī)用超聲源；41、聲級計：聲級計；42、聽力計：聽力計；43、有害氣體分析儀：CO分析儀、CO2。
問題4：怎么檢修汽車空氣流量計
答：馬自達(dá)6空氣流量計傳感器+節(jié)氣門位置傳感器對于模擬信號型流量計，這里以葉片式的來說明。葉片式空氣流量計特點(diǎn)是將燃油泵控制開關(guān)、空氣溫度傳感器、CO調(diào)節(jié)器及空氣流量計等功能融為一體，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但精度較高。其工作原理。
問題5：汽車空氣流量計壞了的表現(xiàn)
答：怠速發(fā)抖，油耗增大，加速無力，尾氣排放黑煙。空氣流量計的常見故障是線路短路、斷路或進(jìn)氣量信號異常，它的故障會使電腦不能正確地測定吸入發(fā)動機(jī)的空氣量，從而不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)。
問題6：在空氣流量計的檢修上,你有什么選擇?
答：電腦供油過多，CO排放超標(biāo)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時冒黑煙?；鹁€開路:由于電源火線開路，空氣流量計始終保持最低輸出電壓，所以發(fā)動機(jī)可以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，最大怠速低于2500r/min，加速較弱。參考電壓線開路:由于參考電壓線開路使空氣流量計輸出。
問題7：發(fā)動機(jī)空氣流量計損壞后的現(xiàn)象是什么
答：空氣流量計壞的話會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加油無力，冒黑煙，也有可能會打不著（懷疑的話可以把空氣流量計插頭拔掉，能打著就是流量計損壞）。空氣流量計的常見故障是線路短路、斷路或進(jìn)氣量信號異常，故障會使電腦不能正確地測定。
問題8：怎樣檢測熱線式空氣流量計的信號電壓?
co流量計答：檢測熱線式空氣流量計的信號電壓方法：1、拆下空氣流量計，把蓄電池電壓施加于流量計端子電源與搭鐵之間，然后測量輸出端子與搭鐵之間的電壓，其標(biāo)準(zhǔn)值約為11~12V之間。2、從熱線式空氣流量計進(jìn)氣口吹風(fēng)，此時，測量。
問題9：焦?fàn)t煤氣壓力和流量的關(guān)系
co流量計答：(3)焦?fàn)t煤氣壓力、溫度、濕度的變化。焦?fàn)t煤氣的特點(diǎn)：1、焦?fàn)t煤氣發(fā)熱值高16720—18810kJ/m3，可燃成分較高（約90%左右）。2、焦?fàn)t煤氣是無色有臭味的氣體。3、焦?fàn)t煤氣因含有CO和少量的H2S而有毒。4、焦?fàn)t煤氣含氫多。
問題10：怎樣檢測熱線式空氣流量計的信號電壓?
答：馬自達(dá)6空氣流量計傳感器+節(jié)氣門位置傳感器對于模擬信號型流量計，這里以葉片式的來說明。葉片式空氣流量計特點(diǎn)是將燃油泵控制開關(guān)、空氣溫度傳感器、CO調(diào)節(jié)器及空氣流量計等功能融為一體，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但精度較高。其工作原理。
二：
co流量計技術(shù)資料
問題1：氣體質(zhì)量流量計特點(diǎn),氣體質(zhì)量流量計有哪些優(yōu)勢?
co流量計答：氣體質(zhì)量流量計主要特點(diǎn)·無需壓力溫度補(bǔ)償，直接測量氣體的質(zhì)量流量?！じ咧貜?fù)性、高可靠性、高穩(wěn)定性、高精確度?！ち砍谭秶鷮挾龋鹤畲罂蛇_(dá)到1000：1以上?！し辣?、抗腐蝕設(shè)計，適合惡劣工況、腐蝕性場合?！れ`敏度高。
問題2：怎樣檢測空氣流量計好壞?
co流量計答：馬自達(dá)6空氣流量計傳感器+節(jié)氣門位置傳感器對于模擬信號型流量計，這里以葉片式的來說明。葉片式空氣流量計特點(diǎn)是將燃油泵控制開關(guān)、空氣溫度傳感器、CO調(diào)節(jié)器及空氣流量計等功能融為一體，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但精度較高。其工作原理。
問題3：汽車空氣流量計怎樣判斷好壞
答：熱絲式空氣流量計是模擬輸出電壓信號傳感器，大多數(shù)熱絲式空氣流量計在空氣流量增大時，輸出電壓也隨之升高。作用是監(jiān)測發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小，并將進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)換成電信號傳送給電子控制單元（行車電腦ECU），ECU通過這個信號來決定。
問題4：怎樣檢測熱線式空氣流量計的信號電壓?
co流量計答：馬自達(dá)6空氣流量計傳感器+節(jié)氣門位置傳感器對于模擬信號型流量計，這里以葉片式的來說明。葉片式空氣流量計特點(diǎn)是將燃油泵控制開關(guān)、空氣溫度傳感器、CO調(diào)節(jié)器及空氣流量計等功能融為一體，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但精度較高。其工作原理。
問題5：雙級減壓閥加轉(zhuǎn)子流量計的方案/帶流量計的單級減壓閥,哪一種方案更好
co流量計答：可以選帶減壓閥的流量計啊，我們就用這種通氮?dú)猓瑲鍤?，二氧化碳?/p>
問題6：怎么檢修汽車空氣流量計?
答：維修人員可以通過故障閱讀器(檢測儀)知悉具體故障情況。這存在一個相似故障的分辨情況，如空氣流量計信號和氧傳感器信號發(fā)生矛盾，電腦將怎樣進(jìn)行輸出?故障1捷達(dá)20V發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、行駛無力并冒黑煙，做一次基本設(shè)定故障排除，但。
問題7：請教一下大家,如果我用脈沖流量計,需要流過一升水之后給一個脈沖信號
co流量計答：流過一升水就有一定的脈沖數(shù)輸出，這個脈沖數(shù)可以問廠家，（假如定為3000），脈沖輸出的那根線接PLC的輸入端，可用記數(shù)器C進(jìn)行記數(shù)，當(dāng)C0記到3000時就說明流過一升的水，CO也就接通一次，依此類推。
問題8：尾氣co超標(biāo)一般是什么問題?
co流量計答：1、混合氣過?。簹飧讐毫Σ蛔?、發(fā)動機(jī)溫度過低、混合氣燃燒室向曲軸泄露、燃油管泄露、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞。遇到這種情況你可以檢查燃油壓力、清洗噴嘴、檢查進(jìn)氣道和真空管路的密封性、檢查空氣流量計。2、混合氣過濃，汽油在。
問題9：求助:CPU224CN接4個流量計的脈沖信號,用高速計數(shù)功能計算流量的累計
co流量計答：以下為我的理解，如有不對請指點(diǎn)！根據(jù)手冊中提到的“表1高速計數(shù)器的模式及輸入點(diǎn)”，我的4個流量計脈沖信號分別接I06（對應(yīng)HSC1）；I12（對應(yīng)HSC2）；I03（對應(yīng)HSC4）；I04（對應(yīng)HSC5）；計時器模式都。
問題10：轉(zhuǎn)子流量計測量不同的液體,如何進(jìn)行換算?
答：轉(zhuǎn)子流量計示值修正流量計使用時的流體和狀態(tài)，一般與流量計刻度時的流體和狀態(tài)不同，因此，使用時讀取的流量計示值，并不是流過流量計的真實(shí)流量，必須對示值按使用時的流體和狀態(tài)進(jìn)行修正，才能得到正確的流量。上海洪柯。
三 ：
co流量計名企推薦
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